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365电竞_造车新势力的“财富密码”,美国公司也学会了

本文摘要:它具有长达800公里(EPA标准)的电池寿命,充电20分钟后的电池寿命为300英里(约483公里),最大功率为1080马力,在不到10秒的时间内加速了1/4英里, 起始价格为7万美元。

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它具有长达800公里(EPA标准)的电池寿命,充电20分钟后的电池寿命为300英里(约483公里),最大功率为1080马力,在不到10秒的时间内加速了1/4英里, 起始价格为7万美元。这是Lucid Motor将于2021年下半年交付的Lucid Air车辆,它也是与特斯拉Model S和保时捷Taycan竞争的“武器”。这些数据在Model S推出格纹版之前非常有竞争力,即使在Model S格纹版发布之后,它仍然足以引起许多消费者的兴趣。

根据Lucid日前宣布的消息,到目前为止,已收到近9,500份订单。就在两天前,Lucid Motor宣布已与Churchill Capital Corp IV签署了最终合并协议。

那时,Lucid将通过SPAC合并公开募集资金。该交易预计将在今年第二季度完成。合并后,Lucid Motor的价值为240亿美元,该公司的交易股权价值约为118亿美元,这将为Lucid带来约44亿美元的现金收入。注意:SPAC是一家特殊目的的收购公司。

SPAC的上市意味着管理层建立了一个特殊目的的收购公司,以通过首次公开募股来筹集资金来收购另一家公司。在首次公开募股(IPO)时,SPAC并没有。

现有的业务运营甚至都没有明确的收购目标,即帮助公司变相实现IPO。据悉,露西德将用这笔钱来扩展亚利桑那州的工厂和公司的扩张等业务。此外,Lucid将于2023年推出一款高性能的纯电动SUV。

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目前,Lucid的亚利桑那州新工厂年产量的最初目标是34,000辆,并计划在2023年将年产量增加到85,000辆。Lucid Motors的首席执行官Peter Rawlinson也表示,将来,他将考虑在中国建立工厂。显然,这家美国电动汽车初创公司精通新车的“财富法则”:先进的军用中高端产品,赢得了市场的期望,然后开始融资以赚钱,利用趋势来解决 研发和生产问题,并加速批量生产和交付。

实际上,对于新车公司而言,无论外界如何评价这一“财富法典”,这都是一条已被许多人证实的必经之路,也是目前看来正确的一条路。“我们希望大型汽车公司可以向特斯拉学习。我不明白为什么他们要花这么长时间(开发和推出电动汽车)。

” 这就是马斯克在2014年的一次采访中说的,也许是这样。蝴蝶扇动翅膀的第一击。自此期间以来,世界各地建立了数十家新的汽车制造力量。对于汽车行业来说,这是前所未有的现象。

上一次类似的汽车热潮发生在100年前,但是在市场洗礼之后,这些品牌的尘埃落定了。历史一直在重演,特别是在中国,这些新兴力量在不到六年的时间里“死了就死,死了就死了”。尽管有几家公司在美国股票市场上经历过狂欢,但只有它们可以被视为暂时立足。原因是,一方面,许多汽车公司只是看中了汽车行业的“外展活动”,并希望在补贴的同时骗取投资者的钱,以期“掏空手套和白狼”; 另一方面,没有预料到汽车行业对技术硬实力有很高的要求,而对资本的巨大需求却无济于事,最终使市场悲惨地离开了市场。

严格来说,尽管LucidLucid成立于2007年,但它早于其他新的汽车制造力量,但在2016年宣布进入电动汽车之前,该公司名为Atieva,其业务是为 其他公司。电池和电动驱动力总成。

因此,一方面,Lucid具有三个电气部件的技术基础和积累,另一方面,Lucid并不是制造汽车的“顺应潮流”。不仅如此,与一些新力量相比,Lucid为进入汽车行业的困难做好了准备。2016年11月,亚利桑那州政府宣布计划向Lucid投资7亿美元建厂。

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估计到2025年将雇用多达2,000名工人,年生产能力约为20,000辆,并逐步扩大至每年130,000辆。随后,在2016年12月,Lucid宣布了首批量产的模型Lucid Air,预计将于2021年第一季度开始生产。2018年9月,Lucid Motors宣布已完成与沙特阿拉伯公共投资基金的谈判,然后于2019年4月获得10亿美元的投资。

也是基于这项投资,Lucid完成了Lucid Air的最终研发和测试,并加速了亚利桑那州工厂的第一阶段建设(于2020年12月完成); 目前正在推进第二阶段的建设,并将提高生产能力。从工厂的所有四个阶段完成后,从每年34,000辆/年到90,000辆/年,工厂的年生产能力将达到约40万辆。

根据Lucid的计划,Lucid Air将以Model S为目标,而2023年推出的SUV将为ModelX。但是,这两款产品的定价和定位注定不会特别高。从先前计划的工厂产能来看,Lucid计划将于2025年推出的Model 3级模型将是最大的困难。尽管注入这些资金已帮助Lucid奠定了良好的基础,但面对下一个大规模生产问题,这些资金还远远不够。

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观察特斯拉的Model 3和Model Y的量产阶段,可以了解资本支出的大小(资本支出)。在快速扩展期间,这尚未涉及大量的研发,运营和其他支出。(红色是特斯拉的资本支出。2017年第三季度的峰值约为12.5亿美元)to难于制造汽车的原因是,归根结底,汽车行业是大规模的集成制造行业 这就需要大量的经验积累和生产流程的标准化,以及稳定且合格的供应链来确保其生产进度和控制成本,而所有这些都需要巨大的财务支持。

该乘积为1,资本为0,并且该组合是公司生存和长期发展的实力指标。仅虚拟化的产品可能能够获得资本,但是如果产品为0,则最终将返回字符串0;否则,产品将返回0。

相反,该产品非常好,其价值可以达到9,没有资金的“介入”,这也非常难以生存。对于Lucid而言,从当前信息来看,其产品具有竞争力,并且为新车可能遇到的问题做好了准备,因此,资金是他们目前最需要的资源。

根据过去的数据,在过去的十年中,在美国,已经建立了200多家SPAC公司,最终上市率和正常运营率约占99%。因此,Lucid Motor的IPO不应成为大问题。届时,它将成为全球电动汽车公司最大的首次公开募股(44亿美元)。同时,它将在电动汽车市场上再添一席之地。

注:2010年,特斯拉IPO筹集了2.26亿美元,蔚来IPO于2018年筹集了10亿美元,Ideal IPO于2020年筹集了11亿美元,小鹏IPO筹集了15亿美元。.klinehk {margin:0 auto 20px;}。

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